El futuro de Javier Milei, según Federico Sturzenegger: las reformas con las que busca cambiar la economía argentina

El ministro defendió el rumbo económico del Gobierno y argumentó que los cambios regulatorios pueden redefinir el desarrollo argentino. La apuesta incluye una mayor participación privada, nuevas inversiones y un Estado con menor presencia empresarial.

Menores costos logísticos y apertura comercial

El ministro también identificó a la infraestructura y la logística como factores centrales para mejorar la competitividad. Entre las iniciativas mencionó las concesiones de rutas nacionales, la licitación del Belgrano Cargas y la posibilidad de ampliar el uso de bitrenes para abaratar el transporte terrestre. Según sus estimaciones, estas medidas podrían reducir significativamente los costos de traslado de mercaderías, especialmente en las economías regionales.

La apertura comercial ocupa otro lugar central en su diagnóstico. Sturzenegger destacó los acuerdos internacionales impulsados por el Gobierno y señaló que el acceso a nuevos mercados puede ampliar las oportunidades para las empresas locales. En su análisis, el crecimiento de las exportaciones sería uno de los principales canales para acelerar la expansión económica. También defendió los cambios en las regulaciones laborales y del mercado de capitales, con el argumento de que permitirían facilitar las contrataciones, reducir la litigiosidad y ampliar las fuentes de financiamiento para las compañías, incluidas las pequeñas y medianas empresas.

Privatizaciones y retiro del Estado: el otro eje del programa

La columna también reivindica el avance de la agenda de privatizaciones y concesiones. Sturzenegger sostuvo que, hacia el final del primer mandato de Milei, el Estado podría haberse retirado de la gestión de buena parte de sus activos energéticos -con excepción de YPF- y haber concesionado servicios e infraestructura como rutas, trenes e Hidrovía. También mencionó la posibilidad de avanzar con la empresa de aguas del área metropolitana y con Intercargo.