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El artículo destaca la importancia del proyecto y sus implicaciones económicas sin un sesgo claro hacia ningún grupo político. Se centra en hechos, cifras y el impacto positivo en el empleo y la economía, lo que sugiere un marco neutral pero alentador.
El próximo 26 de noviembre en Buenos Aires, la industria energética vivirá un momento inédito cuando YPF y sus socios internacionales, la italiana Eni y la emiratí XRG, anuncien y firmen la Decisión Final de Inversión (FID) para el proyecto Argentina LNG, un punto sin retorno del proyecto energético más grande en la historia de la Argentina.
La firma conjunta entre Horacio Marín, Claudio Descalzi y Sultan Al Jaber formalizará el compromiso financiero para la mayor obra privada en la historia energética local, transformando definitivamente el perfil productivo del país para insertarlo como un jugador de escala global en el mercado del gas natural licuado.
El anuncio original lo hizo Marín, semanas atrás, desde París al participar del panel "Proyecto Argentina GNL: la mayor inversión en la historia del país" junto a representantes de sus socias, la italiana Eni y XRG, el brazo internacional de la emiratí ADNOC. La fecha ahora fue refrendada en ocasión de la exposición internacional Argentina Oil & Gas que se realiza hasta el jueves en la ciudad de Neuquén
El encuentro institucional representará la culminación de un proceso de ingeniería financiera y comercial desplegado a ritmo acelerado. La primera etapa del proyecto demandará desembolsos por u$s15.500 millones, estructurados dentro de un plan integral que contempla u$s51.000 millones a lo largo de su desarrollo y estimaciones de inversión directas hasta 2031 por u$s29.000 millones.
El impacto se hará sentir en toda la cadena de valor local, no solo por los proveedores que demandará la obra sino también por el movimiento económico indirecto y los puestos de trabajo proyectados en torno a los 40.000 empleos
La arquitectura económica cuenta con el respaldo de un consorcio bancario internacional liderado por JP Morgan y Santander, cuya sobreoferta de financiamiento duplicó con creces las necesidades iniciales para poner en marcha las obras.
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