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Cámara de Diputados de la Nación4 min read

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AI summary
The Commerce Commission met with representatives of the courier regime and the insurance market in Argentina. During the meeting, issues related to the regulation of the courier regime and its impact on SMEs were discussed, as well as the situation of the insurance market, including the importance of public-private policies to foster its growth.
Generated by AI from the original story in Spanish.
En primer lugar, el titular de la Comisión, Juan Fernando Brügge (Provincias Unidas), explicó que la Cámara Argentina de Prestadores de Servicios Internacionales Aeroexpresos (CAPSIA) había realizado un pedido de derecho de réplica vinculado a la última reunión conjunta con la Comisión de PyMES. “Como estamos en la Casa de la Democracia, evidentemente que las puertas están abiertas y por supuesto íbamos a aprovechar esta primera reunión para darle esa posibilidad de que puedan expresarse”, dijo Brügge.
Luciana Larsen, gerente general CAPSIA, explicó que “el régimen Courier no es un régimen sin control, ni una particularidad argentina, es un régimen aduanero específico, basado en información, trazabilidad, gestión de riesgos, selectividad y controles públicos y privados, contemplado además en los estándares internacionales de facilitación y seguridad del comercio”. Larsen explicó que “la razón de ser es dar un tratamiento especial a mercancías que, por su carácter de urgente, de necesidad o de escaso valor requieren procedimientos distintos a los procedimientos formales, pero eso no significa que carezcan de control y trazabilidad”.
Además, la gerente general de CAPSIA argumentó que “existe un régimen normativo específico desde 1996, actualizado integralmente en 2024”. “Esa norma vigente define la actividad, establece quienes pueden operar, los límites de peso y valor, las destinaciones, los tributos, las situaciones especiales, el control aduanero, la selectividad y el régimen disciplinario”, añadió.A continuación, Alejandro Jasiukiewic, miembro de la Comisión Directiva de CAPSIA y Gerente General DHL Express (Argentina), sostuvo que “más del 90% de las empresas que exportan e importan a través de nuestras redes son pymes”.
“Uno asocia al Courier en general a grandes empresas y importadores, pero quienes más se benefician de nuestras redes, que están presentes en más de 220 países, son las pymes o micro-emprendedores en todo el territorio nacional, que conectan sus productos con el mundo”, dijo Jasiukiewic.Asimismo, Jasiukiewic indicó que “cada resolución, cada normativa que ayude a que ese proceso sea más rápido, más eficiente y menos costoso, va directamente al costo de producción nacional, con lo cual hace más competitivo el comercio exterior”.
A continuación, la Comisión recibió a invitados que expusieron acerca del mercado de seguros en Argentina. Ignacio Sammarra, secretario de la Asociación Argentina de Productores Asesores de Seguros (AAPAS), consideró que “es muy importante para nosotros estar acá porque el seguro no es ajeno al trabajo del comercio y de la pyme”.Sammarra explicó que “en la Argentina somos 53.000 productores de seguros que día a día trabajamos con las distintas empresas asesorándolas” y expresó que “la actividad aseguradora implica 300.
000 puestos de trabajo: productores de seguros, empleados de productores de seguros, liquidadores, empleados de aseguradoras, empleados de reaseguradores y brókeres de reaseguros”. En cuanto a los números, también expuso que en 2025 “se generaron 390 millones de dólares en ingresos brutos y 581 millones de dólares en otros impuestos, IVA, ganancias, cargas patronales” y mencionó que Argentina se ubica en cuarto lugar en la región, debajo de Chile, Brasil y Colombia en el mercado del seguro.
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